Le moteur 1.6 HDi 110 du C4 Picasso estglobalement fiable, mais il présente plusieursfaiblesses connues, notamment au niveau du turbo, des injecteurs et du volant moteur. Sa fiabilité dépend fortement
Désactiver le start and stop sur un C4 Picasso 2 est possible facilement via un bouton, mais cette désactivation reste temporaire car le système se réactive à chaque démarrage. Beaucoup
Le nettoyage d’un capteur d’arbre à cames peut résoudre des problèmes comme un démarrage difficile, une perte de puissance ou un voyant moteur. Ce capteur, souvent exposé à l’huile et
Un collecteur d’admission encrassé peut entraîner une perte de puissance, des à-coups et une surconsommation. Ce problème est fréquent, surtout sur les moteurs diesel à cause de la vanne EGR.
Le moteur 1.5 BlueHDi 130 EAT8 estglobalement fiable, économique et agréable à conduire, avec une consommation autour de 5 à 6 L/100 km. Sa durée de vie dépasse généralement 200
Le message “risque de colmatage du FAP” sur une Peugeot 308 indique que le filtre à particules commence à s’encrasser et ne parvient plus à se régénérer correctement. Dans la
Le message “défaut antipollution” sur une Peugeot 308 indique un problème lié au système de dépollution du moteur, souvent associé au voyant UREA sur les versions diesel. Dans certains cas,
Quand les clignotants ne fonctionnent plus mais que les warnings marchent, le problème vient généralement d’un élément spécifique au circuit des clignotants comme le comodo ou le relais. Les deux
Le message “injection à contrôler” sur un Renault Scénic indique un dysfonctionnement du système d’injection ou antipollution. Dans la majorité des cas, la voiture peut encore rouler, mais avec une
Le moteur 1.6 dCi 130 du Scenic 4 est globalement fiable et éprouvé, avec un bon équilibre entre performances et consommation, mais il présente plusieurs défauts connus comme l’encrassement de
